成绵高速9月4日起停止收费，这些信息你得知道

成绵高速，其长度为92.27公里，自2025年9月5日零时起，真的开始免费通行啦。这条运行了27年的老路，终于告别了收费时代。对于每日往返于成都、德阳、绵阳三地的上班族以及货运司机而言，每年能够省下数额达好几千块钱的通行费，这可真是实实在在的利好呀。

三十年经营期满迎来免费时代

连接成都与绵阳的高速公路，是四川首条借着中外合作之力去修筑的车行高速路，于1994年开启动工建设，在1998年实现通车运行。那时由中方与香港的一家公司一块儿投入13.53亿元用于修筑，合作经营的期限设定为30周年。直至2025年9月4日，恰好达到期满的状态，依据法律规定停止收费是合同中的约定内容，也是政策得以落地实施的必然结果。

往昔，这条路刚通车之际，对于不少经验丰富的驾驶员来说，符合双向四车道规则的情形是比较先进的存在，颇为显著引人注意。然而，后续凭借大货车占据偏高百分比的情况，依据日益高涨的车辆往来数量，这条路很早很早地就承受起不能承受之运转负荷量。现在实现免金钱费用就加入公用利益的属性。此之时节也就正好达到已所预计拥有的历史任务使命并正式回归公用利益的属性范围了。

免费后车流量预计大幅上涨

四川省交通运输厅所作通告里专门进行特殊提醒，停止进行收费之后车流量将会出现大幅度地增长。依据成都城北出口高速过往曾经的数据，免费路段的车流量大概率会凶猛暴涨30%以上。成绵高速每日平均流量本就已然超过8万辆，免费完毕之后突破突破10是基本确定的事情。

假节日期间，白鹤林枢纽至新都段原本就是个拥堵点，往后或许会愈发拥堵。有经验的驾车人提议，免费之后尽量避开周五下午以及周一早高峰时段，不然省下了钱却有可能在路途上多耗费一个小时。

德阳到成都通勤成本直线下降

从德阳旌阳区进入高速路而后抵达成都三环路，整个路程大概是60公里，以往一类客车的通行费用大概是30元，往返一次就是60块，要是按照每月跑20天来进行计算，那么一年下来能够节省差不多15000元，这对于跨城上班的人员而言，就如同增加了一笔数量不小的薪金。

德阳当地有一位房产中介告知记者，成绵高速实施免费之后，询问德阳买房、成都上班的客户显著增多了。毕竟德阳的房价仅是成都的三分之一，如今交通成本还大幅下降了，双城生活变得更加划算。

替代路线选择多样避免扎堆

官方所发布的通告当中也有提及，城北出口处的高速会同步终止收费。这所表达的意思是出自成都开始出发，直至新都以及青白江的这一区间完全是免费的。要是打算去避开拥堵状况的话，能够选择行走天府大道北延线，虽说新都段的红绿灯数量较多，不过路况却是良好的，而且不产生费用。

另外，旌江干道在经过重新铺装之后，通行状况良好，从广汉前往成都，全程不存在收费情况，只是红绿灯数量多达20多个。对于跑长途的货车司机而言，更倾向于选择新建的汉蓉高速，也就是成绵高速扩容线，该线路为双向八车道，尽管存在收费现象，但是时间方面能够得到保障。

高速免费对物流行业是利好

成绵高速乃是四川朝着北方出去四川的主要通道，每日存在好几万辆货车经过这里。免费之后，物流企业的运输成本直接就降低了。拿一辆六轴货车来讲，从绵阳前往成都的通行费用要200多元，单单一趟就能够省下这笔费用。

成都传化物流基地当中的一位调度员进行过算账，他们所在的公司每一天存在50多辆车行驶在这条线路上，一天能够省下1万多，一个月下来便是30万 ，在当下运价处于低迷状态的情形下，这无疑等同于雪中送炭。不过这名调度员同样有着担忧，免费之后社会车辆数量增多，货车无法顺畅行驶，油耗将会出现上升。

德阳城区高速东移仍在期盼中

虽说高速免费能给人带来愉悦之感，然而德阳的人们更为忧心挂怀的却是G5京昆高速城区段的东移工程项目，当前的高速是从德阳城区贯通经过的，这使得这座城市被切割为两部分，致使两边于发展进程中受到限制，并且所产生的噪音也是颇为巨大的，依据最新的规划情况来看，东移该项目被列为进行谋划储备的状态，一旦此项目予以实施，那么老的路段将会转变成为城市的快速路。

那个时候，德阳的南北城区才能够切实地连接成为一体，这就类似于是对城市解除了一定的限制。有一位身处当地的规划方面的人士讲道，要是可以把这条贯穿城市的高速公路转变成为免费通行的城市干道，那么德阳的城市布局就会完全发生改变，这比仅仅是让高速免费更具价值和意义。

平日里你走成绵高速的频次多不多？免费之后，你是准备持续走老路去省钱，还是宁可耗费钱财走扩容线去求快速？赶快在评论区分享下你的出行经历，记住还要点赞且转发，使更多的朋友知悉这个大好消息。